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安達 浩樹(ZEN) / WETHEPEOPLE 2012 完成車バイクチェック

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安達 浩樹(ZEN)のWETHEPEOPLE 2012 完成車バイクチェック


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■バイクオーナー:安達 浩樹(ZEN)

■バイクブランド:WETHEPEOPLE 2012 完成車

■モデル:WETHEPEOLE 2012 COMPLETE BIKES VOLTA

■オーナーのコメント:
実は去年コチラのBIKE乗り換えました。
11年間BMXに乗ってきたが初めての完成車です。
今まではパーツひとつひとつをチョイスして組み上げていたけど、今回はWETHEPEOPLEのコンプリートBIKE - VOLTA

10月の終わり頃から乗り始めてるんだけど、こんなにシッカリと乗れてしまうんだなぁと感心してしまう。
数年前のコンプリートは重かったりどこか頼りない所があり、
それは価格を安くする事が優先してるのではと思ってしまっていた。
しかし!乗ってみて驚きだった。
価格もリーズナブルで何の不安も無く思いっきり乗れてしまう。
そして、コンプリートバイクならでは楽しみがある事にも気付いた。
それは少しづつパーツ換えていく事。日々ワクワクしてますよ。
Webサイトを見ながら自分のBIKEには「これだ〜!」と思う逸品を見つけ出す。
益々カッコ良くするのは当たり前だけど、各々のサイズを更に自分に合ったセッティングに近付けていく。
サイズ的に基本となる完成車は今後ライダーとしての知識とスキルをアップさせる意味でもかなりの近道になるだろう。
自分自身パーツ選びでかな〜り勉強になっています。
初心を思い出している今日この頃。
この過程を経ると成長が速くなるような気がしています。
9月に34歳となりますが、更にブッ飛べる様に日々精進しています。

では、換えた物リストとちょいとコメントです。

◆10月にECLAT - SLASH NYLON PEDALからECLAT - PLAZA NYLON PEDALに変更。

ECLAT - SLASH NYLON PEDAL - BLACK


幅:97mm

長さ:99mm

厚さ:18〜24mm
重量:389g

ECLAT - PLAZA NYLON PEDAL - BLACK

幅:105mm
長さ:108mm
厚さ:24〜28mm
重量:460g

71gプラスですが、ココはとても重要!すぐに換えました。
見た目で薄いモデルがかっこイイとの流れもあるらしいが、
ボクは幅も長さもあり厚い方を選びます。
踏み心地が良く安定感があり力が伝わりやすいから好きです。
更に言えば、「プラスチック製は喰い付きが悪く滑る」との先入観があり
アルミ製ばかりを使っていましたが、このPLAZA PEDALがその考えをくつがえした。
その時からの愛用品。
BIKEが自分と触れている所GRIPとPEDALだけだから
“こだわり”が出るよね。

SALT - TEAM GRIPS WITHOUT FLANGE - BLACK


◆12月にBARとSTEMを変更。

WETHEPEOPLE完成車VOLTA BAR - BLACK
サイズ: 8.65インチ
バックスウィープ: 11.5°
アップスウィープ: 1.5°
ワイド: 28.5"
重さ: 902g

からMACNEIL - SILENCER XLT BARS - WHITEに変更。

サイズ: 8.75'
バックスウィープ: 12°
アップスウィープ: 4°
ワイド: 29"
重さ: 751g
 
151g軽量化!とりあえず軽くする事は非常にイイ。
軽さばかりを追求する必要はないけれど、まずは軽量化がオススメ!
BAR選びではサイズばかりに目がいってしまいがち。
もちろん重要だけどバックスウィープとアップスウィープもチェックするとイイ。

バックスウィープ: 11.5°→12°
アップスウィープ: 1.5°→4°

BARに標準ってのはないけど、ボクはバックスウィープ: 12°・アップスウィープ: 1°を標準として考えてる。
単純に角度が上がればフロントは上げやすくなる。
って事で以前から使っているBARをSET。
BARのサイズ: 8.65'→サイズ: 8.75'に変更し、STEMも交換。

SALT PLUS - DELTA FRONT LOAD STEM - BLACK

素材:6061-T6アルミ CNC切削
長さ:50mm
重量:293g

からECLAT - BURNS TOP LOADER STEM - BLACK逆付けに変更
素材:7075-T6アルミ CNC切削
長さ:50mm
重量:273g
20g軽量化!このTOP LOADER STEMを逆さまにして組んでるので
実際にBARの位置は上がっていないね。
ただエアーターンがやりづらく、マニュアルがハマリづらい。
これはボクには高過ぎるのかもしれないので近々交換予定。

◆1月にSPROCKETとCHAINを変更。

SALT - MANTA SPROCKET - BLACK

サイズ:26T

重量:75g

からTREE BICYCLE CO - HEAT TREATED STEEL SPROCKET / SPLINE DRIVE - RAWに変更。

サイズ:25T
重量:70g

SPLINE DRIVEなのでSPROCKETとCRANKを固定するボルト13gがなくなり、18g軽量化。
それよりも一目惚れ!これはもうデザインですよ!かっこよすぎ!
SPROKETはBMXの顔だからね!ここで「ギア比」も変わった。
「ギア比」=(SPROKETサイズ)÷(リアハブ コグ サイズ)
26T÷9T=「2.89」→25T÷9T=「2.78」
これ位の差ならあまり気にしない。標準は25T/9T/「2.78」かな。

数字が↑だと漕ぎ出しが重くなるがトップスピードが伸びる。
数字が↓だと漕ぎ出しが軽くなりすぐにスピードがのる。

他にもたくさんのポイントがあるけど省略。

SALT PLUS - WARLOCK HALFLINK CHAIN - BLACK

重量:320g (リンク数を調整済み時)

からECLAT DIESEL CHAIN - SILVERに変更

重量:270g(リンク数を調整済み時)

50g軽量化。これは結構違うもんなんだと最も感動した点。
強度はWARLOCK HALFLINK CHAINの方があるだろう。
オール半コマだからグラインドを失敗した時にチェーンが切れづらい。
初心者やグラインドを攻めるライダーには非常にありがたい。
見た目もゴッツくてかっこイイ。
今回はSILVERカラーと軽量化を重視。

◆2月にCRANKとFORKを変更

SALT PLUS - METRON16 CRANK - 175mm - BLACK

スピンドル:19mm、16スプライン
重量:881g(アーム片側:306g/スピンドル:269g)

からMACNEIL - CONJOINED CRANK - 180mm - MATT WHITEに変更

スピンドル:19mm、48スプライン
重量:781g(アーム片側:270g/スピンドル:241g)

100g軽量化。
そして、大きく変わったのはCRANKアームの長さ。
標準では最近流行の170mmか175mmだろうが180mmとなった。
要は「テコの原理」で長くなれば力が入りやすく結果的に漕ぎが軽くなる。
短くなるとアームが短くなる分の軽量化とスタンス幅が狭くなる。
これは人によって感覚は異なるが以下の様な感想もある。
回転系・マニュアル・テールウィップがやりやすくなったとの事。
しかし、ボクは長い方が好きです。
力が入りやすい分微調整がしやすしスタンスにゆとりがあり、結果的にしっくりきているので全てやりやすい。

SALTPLUS - MAGIC FORK

重量:1047g

からMACNEIL - BLAZER FORKに変更

オフセット:30mm
重量:821g

226g軽量化されました。
普通は900g台で821gは相当軽いFORKです。
筋力が低下しているボクにはかなり嬉しいね。
持って実感出来るし、振り回せる位フロントが軽いです。
ただ、これだけ軽いって事は「硬い」とゆうこと。
軽さばかりを追求すると乗り味が硬いバイクになります。
それは、大きな衝撃を受けた時にクラック(ヒビが入る)の原因になりやすい場合があります。
重量が多少ある物は程良くしなりがありバイクが生き活きしている感じが味わえるかと思います。
この「しなり」は感性が良い人や乗り込んだ人にだけ感じられるもの。
是非とも乗り味の違いを感じられるライダーになって欲しいです。
その頃にはきっと素敵なライダーになれていますよ!



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